Drechtsteden aan de paal: Papendrecht laadt goedkoop, Ambacht betaalt de topprijs
REGIO DRECHTSTEDEN - Elektrische rijders in de Drechtsteden betalen aanzienlijk verschillende tarieven voor het laden van hun auto. Uit een landelijke analyse van ruim zes miljoen laadsessies in 2025 door de ANWB Laadpas blijkt dat de gemiddelde prijs aan openbare (langzame) laadpalen € 0,48 per kWh bedraagt. In de Drechtsteden liggen de tarieven echter duidelijk hoger, met uitschieters richting de € 0,67 per kWh. De verschillen tussen gemeenten binnen dezelfde regio zijn opvallend groot en hebben directe gevolgen voor inwoners die afhankelijk zijn van publieke laadpalen.
De onderstaande cijfers laten zien dat de laadkosten binnen de regio sterk uiteenlopen. Papendrecht is met € 0,5185 per kWh de goedkoopste gemeente, terwijl Hendrik‑Ido‑Ambacht met € 0,6688 per kWh tot de dure gemeenten van Nederland behoort.
Deze kwalificatie is gebaseerd op de primaire bron: de landelijke ANWB‑analyse, waarin de hoogste gemeentelijke gemiddelden net onder de € 0,70 per kWh liggen (o.a. Oegstgeest, Leiden, Leiderdorp). Hendrik‑Ido‑Ambacht bevindt zich in dezelfde hoogste categorie en staat daarmee aantoonbaar in de nationale top van dure laadgemeenten.
Het verschil tussen de goedkoopste en duurste gemeente bedraagt ruim 15 cent per kWh. Voor een automobilist die jaarlijks 15.000 kilometer elektrisch rijdt, kan dat oplopen tot honderden euro’s extra kosten per jaar, afhankelijk van de woonplaats.
In Nederland zijn gemeenten primair verantwoordelijk voor het plaatsen van publieke laadpalen op gemeentegrond. Zij verlenen concessies aan commerciële aanbieders, waarin onder meer maximale tarieven worden vastgelegd. Gemeenten die samenwerken in grotere concessiegebieden – zoals in delen van Noord‑Brabant, Limburg en Zuid‑Holland – hebben doorgaans lagere en meer uniforme tarieven.
In de Drechtsteden is die samenwerking minder eenduidig. Sommige gemeenten vallen onder een gezamenlijk concessiegebied, terwijl andere zelfstandig opereren. Dat leidt tot grote prijsverschillen binnen een relatief klein geografisch gebied.
De analyse is gebaseerd op alle laadsessies met de ANWB‑laadpas aan openbare AC‑laadpalen in 2025. Snelladers zijn niet meegenomen. Alle kosten die door de laadpaalexploitant in rekening worden gebracht – inclusief eventuele tijdstarieven – zijn verwerkt in het gemiddelde. Gemeenten met minder dan 300 sessies zijn buiten beschouwing gelaten.
Foto's: Archief Ambacht.net
