Analyse: Is de vernieuwde rotonde Burgemeester Keijzerweg / Veerweg echt een verbetering?
PAPENDRECHT - Op maandag 21 augustus is de vernieuwde rotonde Burgemeester Keijzerweg / Veerweg in gebruik genomen. Aanleiding voor het aanpassen van deze rotonde was het relatief hoge aantal ongevallen in de afgelopen jaren.
Inmiddels is de nieuwe rotonde vijf weken in gebruik, maar toch vraagt de redactie (Hans Huisman) en vragen veel inwoners zich af of de rotonde wel een duidelijke verbetering is in zijn totaliteit. Hieronder zijn bevindingen, die mede tot stand zijn gekomen tijdens zijn contacten met andere inwoners.
De volgende verbeteringen zijn te zien:
Het fietspad loopt nu geheel rond, het is geen achthoek meer. Fietsers kunnen op de deze manier soepeler de bocht nemen en afslaan. En automobilisten zien fietsers eerder rijden.
De rotonde is 's avonds beter verlicht. Voor automobilisten is het een verbetering dat ze bij drie van de vier kanten van de rotonde slechts 1 kant hoeven uit te kijken waar fietsers vandaan komen. Maar er is 1 kant waar wel fietsers van beide kanten komen aanrijden, namelijk het gedeelte tussen het hotel en de school. Automobilisten die niet regelmatig op deze rotonde rijden, kunnen schrikken als fietsers ook de tegengestelde richting op gaan.
Op de volgende punten zien we geen verbetering:
De gemeente heeft in de Omgevingsvisie (Papendrecht in 2035) vastgesteld dat fietsers voorop worden gesteld ten opzichte van automobilisten.
Op deze rotonde zijn automobilisten er iets op vooruit gegaan, maar fietsers zijn er op achteruit gegaan.
Aan drie van de vier kanten van de rotonde is er voor fietsers geen dubbele rijrichting meer mogelijk, dus moet nogal eens langer op de rotonde gereden worden. Voor fietsers die niet regelmatig op deze rotonde rijden, is het goed opletten waar je wel of niet mag fietsen.
Fietsers uit de wijk Molenvliet komen er het meest bekaaid van af. Aan de noord-westzijde van de rotonde is er geen mogelijkheid meer om af te slaan richting de wijk Molenvliet. Ook is het daar niet mogelijk om de rotonde op te fietsen. Inwoners uit de wijk Molenvliet, waaronder uw redacteur Hans Huisman, moeten omrijden om vanuit huis de rotonde te bereiken. In een aantal gevallen moet zelfs twee keer de Burgemeester Keijzerweg worden overgestoken, om een andere wijk te bereiken. Het valt op dat regelmatig fietsers het voetpad naast het voormalige politiebureau gebruiken om de rotonde te bereiken.
De argumentatie destijds was dat hierdoor een juiste routing op en rondom de rotonde zou ontstaan.
Het fietspad ter hoogte van het politiebureau houdt hier ineens op. Om de rotonde te bereiken, moet er een eind worden omgereden.
Wat ook opvalt: Regelmatig staan er automobilisten half op het fietspad voorgesorteerd om de rotonde op te rijden, omdat zij denken genoeg tijd te hebben om snel hun weg te vervolgen. Maar dat lukt nogal eens niet en dan rijden fietsers voorlangs, met alle gevaren van dien.
Wat is de beste oplossing
De vraag is nu: wat is een écht goede oplossing? De beste oplossing is zonder meer om de fietspaden te ondertunnelen, wat je nogal eens in grote drukke steden ziet. Echter gaat dit enkele miljoenen euro's kosten, wat dus bijna onbetaalbaar is. Zelf zou ik sowieso willen pleiten dat het fietspad naast het voormalige politiebureau weer terugkomt en wel in beide richtingen. Want de andere drie fietspaden op de Burgemeester Keijzerweg die aansluiten op de rotonde, zijn ook allemaal in twee richtingen aangelegd. En verder zou ik adviseren om aan alle vier de kanten fietsers dezelfde rijrichting te geven. Dus alle kanten alleen tegen de klok in laten rijden óf alle kanten tweerichtingsverkeer.
Vragen aan het College van B&W
De fractie Onafhankelijk Papendrecht heeft een aantal van de bovenstaande zaken ook geconstateerd en heeft de volgende vragen aan het College van B&W gesteld:
Is het College bereid aan de noordzijde van de rotonde alsnog een fietspad aan te (laten) leggen vanaf de rotonde in de richting van de Poldermolen?
→ Het aanleggen van een fietspad (éénrichtingsverkeer) vanaf de rotonde in westelijke richting.
2. Is het College bereid aan de zuidzijde van de rotonde alsnog het tweerichtingsverkeer te beëindigen ten gunste van éénrichtingsverkeer op de gehele rotonde, dus van alle fietsverkeer in de tegenovergestelde richting van de klok?
→ Conform het destijds ingediende amendement 13.A1 van Onafhankelijk Papendrecht.
