Bus lijn 4/14 rijdt vanaf 10 december niet meer door Wilgendonk
PAPENDRECHT - Op 9 december 2018 nam Qbuzz het vervoer van Arriva over in de Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem. Destijds zijn er ook veranderingen in de routes van de lijnen veranderd, waaronder lijn 4. Een van de veranderingen daarvan was dat lijn 4 na de Staart-West in tweeën werd gesplitst. De helft van de ritten reed voortaan naar de Staart-Oost en ging in daar in twee richtingen van/naar de halte baanhoekweg rijden. De andere helft van de ritten reed voortaan via Papendrecht Westpolder en Molenvliet naar Papendrecht Wilgendonk, waar ze de route van lijnen 14 en 15 overnamen. Het deel tussen Wilgendonk en Oostpolder kwam toen te vervallen.
Twee haltes vervallen
Qbuzz gaat nu verder snijden in de dienstregeling. Vanaf 10 december 2023 rijdt lijn 4/14 niet meer door naar de Wilgendonk en terug. Ook komt bushalte Vuurdoornhof te vervallen.
Tijdens de oordeelsvormende raadsvergadering van donderdag 12 oktober heeft Onafhankelijk Papendrecht hierover een aantal vragen gesteld aan verantwoordelijk wethouder Arno Jansen: “Is bij het College van B&W bekend dat Lijn 4/14 vanaf 10 december 2023 niet meer doorrijdt naar winkelcentrum Wilgendonk en terug? Is bij het College van B&W bekend dat de laatste halte Walmolen wordt? Wat is de mening van het College van B&W over dit stukje afbraak van het OV? Is het College van B&W van plan hierover bij de Provincie Zuid-Holland aan de bel te trekken?
Aan de bel trekken bij de provincie
Wethouder Janssen gaf aan dat het college bekend is met de beslissing van Qbuzz dat lijn 4/14 vanaf 10 december niet meer zal doorrijden naar winkelcentrum Wilgendonk.
Janssen: “Natuurlijk betreurt het college dat haltes worden geschrapt. In eerste instantie is dit gedaan, om de 'betrouwbaarheid en de robuustheid' van andere OV-lijnen te waarborgen. Maar laten we eerlijk zijn: Het betekent een verschraling en daar doen de beschikbaar gestelde deelfietsen die straks bij winkelcentrum Wilgendonk komen te staan niets aan af. Wel is toegezegd dat als er extra ruimte is, de wat grotere lijn 416 frequenter zal gaan rijden en dat is dan weer wel goed nieuws.
Ons algemene standpunt is dat het overmatige rendementsdenken uit het huidige OV model zou moeten verdwijnen. Vanuit het Drechtstedelijke bestuurlijk overleg Bereikbaarheid, met de trekkers Rick van der Linden en Ramon Pardo adresseren we die zorgen ook bij de provincie. En vanuit de M50, waar ik zelf ook in de pijler Ruimte bezig ben, leggen we ook onze zorg en inzichten voor aan de provincie en aan de ministeries,” gaf Arno Jansen aan.
