Veel nieuwe regels omtrent de tachograaf in 2022

06 april 2022 door de redactie

Op het gebied van wegvervoer komen er vrijwel ieder jaar wel nieuwe regels bij. De transportwereld zit nooit stil om de veiligheid op de weg te verbeteren, de concurrentiestrijd binnen de Europese Unie te stillen en tegelijkertijd de CO2-uitstoot van de vloot te verminderen. In 2022 zijn er weer veel nieuwe regels gekomen met betrekking tot het wegvervoer. De belangrijkste ontwikkelingen hebben te maken met de verplichte tachograaf.

Waarom is een tachograaf verplicht in de EU?

Vrachtwagenchauffeurs zijn er inmiddels wel aan gewend om te werken met een tachograaf. Dit handige apparaatje valt nauwelijks op in de vrachtwagen, maar vervult wel meerdere belangrijke functies. Binnen de Europese Unie is een tachograaf verplicht. Dit heeft verschillende redenen.

Een tachograaf wordt met name gebruikt om de rij- en rusttijden van de chauffeurs bij te houden. Dit is handig voor de transportmanager om zo te controleren hoeveel uren er zijn gewerkt. Het voorziet de wagenparkbeheerder dus van de benodigde informatie om de dagen beter in te delen en makkelijker routes in te plannen. Tegelijkertijd heeft dit een belangrijke functie voor de concurrentiestrijd binnen de Europese Unie.

In de EU zien ze liever niet dat bedrijven met elkaar gaan concurreren door langere werkdagen te maken. Wanneer ritten sneller gemaakt kunnen worden, zou dit immers een voorkeurspositie kunnen geven aan een specifiek bedrijf. Concurreren en daarmee een onveilige werkplek creëren is natuurlijk niet toegestaan. Geen enkel bedrijf mag een voorsprong krijgen door hun werknemers simpelweg te dwingen meer uren te rijden.

Bovendien zorgt een tachograaf van Webfleet Solutions er dus ook voor dat er verplicht gerust wordt door de chauffeurs. Hierdoor rijden er enkel uitgeruste chauffeurs op de weg en worden ongelukken door vermoeidheid voorkomen. Zo wordt de eigen veiligheid en die van andere weggebruikers zoveel mogelijk voorop gesteld.

Nieuwe regelgeving sinds 1 februari 2022

Sinds 1 februari 2022 is er een nieuwe regel geïntroduceerd met betrekking tot de tachograaf. Sindsdien is het namelijk verplicht om handmatig de landcode te wijzigen bij het oversteken van de grens. Dit heeft verschillende redenen. De voornaamste reden is dat hiermee kan worden uitgelezen hoe lang de vrachtwagen er over heeft gedaan om de grens over te steken. Dat vertelt niet alleen veel over de rij- en rusttijden, maar ook over de snelheid die tijdens de rit is gehanteerd.

Deze nieuwe regel heeft echter wel de nodige kritiek opgeleverd de afgelopen maand. Sinds de invoering van de nieuwe regelgeving zijn veel chauffeurs namelijk zo bang om een boete te krijgen, dat ze bij het oversteken van de grens direct hun wagen langs de weg zetten. Dit zorgt voor levensgevaarlijke situaties. De politie heeft al meerdere malen aangegeven dat chauffeurs een veilige plek op moeten zoeken. Door bijvoorbeeld eerst naar een tankstation of parkeerplek te rijden. Het is namelijk niet verplicht om direct de grenscode in te voeren, zolang dit maar in de buurt van de grens gebeurt.

Uiteindelijk is de bedoeling dat de tachograaf dit geheel automatisch gaat doen. Ook om gevaarlijke situaties te voorkomen. Het zal echter nog wel even duren voordat deze in iedere wagen gemonteerd is. Tot die tijd is het noodzakelijk dat de veiligheid op de weg niet in het geding komt door deze nieuwe regelgeving.

Cookies

Deze website gebruikt noodzakelijke cookies voor een correcte werking en analytische cookies (geanonimiseerd) om de statistieken van de website bij te houden. Marketing cookies zijn nodig voor laden van externe content, zoals YouTube-video's of widgets van Sociale Media. Zie ons cookiebeleid voor meer informatie, of om je instellingen later aan te passen.